盖世汽车讯据外媒报道，恩梯恩（NTN）为汽车变速箱研发了一款“超低磨损封闭式 inkmode" href="http://www.hc360.com/cp/gunzhuzhoucheng.html" target="_blank" style='font-family: tahoma, arial, "Hiragino Sans GB", 宋体, sans-serif; padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; color: rgb(51, 51, 51); cursor: pointer; text-decoration: none; outline: none;'>滚珠轴承
”，该轴承采用了超低磨损密封件，与常规接触型封闭式滚珠轴承相较，该产品的旋转扭矩（rotationtorque）降低了80%。
随着汽车燃油经济性的提升，用户对车辆轴承使用寿命的要求也相应提高，越来越多用户希望能降低扭矩。此外，还存在一个问题：密封件与轴承内轮发生接触后会产生阻力矩（dragtorque）。在以前，业内的标准做法就是采用接触型封闭式滚珠轴承，防止变速箱内部产生的坚硬异物（如：齿轮磨损碎屑等）对轴承造成磨损，以延长产品的使用寿命。然而，先前采用的接触型封闭式滚珠inkmode" href="http://www.hc360.com/cp/zhoucheng.html" target="_blank" style="padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; color: rgb(51, 51, 51); cursor: pointer; text-decoration: none; outline: none;">轴承已经难以被用于当下的inkmode" href="http://www.hc360.com/cp/diandongche.html" target="_blank" style="padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; color: rgb(51, 51, 51); cursor: pointer; text-decoration: none; outline: none;">电动车辆或混动车辆，由于受限于密封件的圆周速度（circumferentialspeed），难以实现高速旋转。
